近年來，共享單車作為綠色出行的重要方式，極大方便了城市居民的短途出行。在早晚高峰時段，如光谷金融港這類商務(wù)集中區(qū)，常出現(xiàn)萬余輛共享單車聚集、嚴(yán)重堵塞交通的“潮汐現(xiàn)象”。車輛堆積不僅影響市容市貌，更對行人通行、機(jī)動車行駛造成安全隱患。

針對這一困局，多地探索實(shí)施了“雙十清零”管理模式。該模式要求運(yùn)營企業(yè)在接到通知后十分鐘內(nèi)響應(yīng)，三十分鐘內(nèi)完成堆積單車的清運(yùn)工作，實(shí)現(xiàn)路面的“動態(tài)清零”。以光谷金融港為例，交管部門與共享單車企業(yè)建立聯(lián)動機(jī)制，通過電子圍欄技術(shù)精準(zhǔn)監(jiān)測車輛密度，一旦超過閾值即觸發(fā)清運(yùn)指令。同時，企業(yè)在周邊設(shè)置臨時轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，利用調(diào)度車輛快速分流，確保金融港核心區(qū)域通行有序。

這一模式的推行取得了顯著成效：一方面，通過技術(shù)賦能與制度約束，有效緩解了潮汐式用車帶來的空間壓力；另一方面，促使企業(yè)優(yōu)化投放策略，從粗放擴(kuò)張轉(zhuǎn)向精細(xì)運(yùn)營。未來，可進(jìn)一步完善獎懲機(jī)制、推廣智能停車技術(shù)，推動共享單車行業(yè)與城市空間實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。共享單車的管理創(chuàng)新，不僅是城市治理現(xiàn)代化的縮影，也為破解“最后一公里”難題提供了重要啟示。